上周末看天气不错，待在家里实在有点辜负这大好春光，所以就想出去晒晒太阳、赏赏花。结果打开景区预约系统，不少热门地方都已经约满了。看来大家想出门的心，都强烈得很啊。眼下国外的疫情不停升级，虽然心痒难耐想出去玩，但还是得等着，各种好攻略也只能先囤着。
不过，国内的旅行环境倒是渐渐好起来了，不少地区的确诊人数已经清零，全国各大景区也在逐步开放，感觉一切都在往好的方向发展。所以未来这段时间真想出门去浪，计划国内旅行的可行性会很高。
火车不仅是一种单纯的交通方式，也是让旅途更有意义的一部分。总是感慨平时生活太忙太乱，那为什么不选择慢下脚步坐上火车，用窗外的风景抚平心里的皱褶呢，所以，今天就想和大家说说国内适合坐火车出行的线路和目的地。
海南环岛铁路
在说海南环岛铁路之前，不得不说说它的上段 —— 粤海铁路，从湛江始发到海口站。它来头不小，是国内第一条跨海铁路。
以前我一直没深想这火车究竟是怎么跨过琼州海峡的，总以为是过桥或是隧道。结果发现它是先把火车拆成四段，装上渡轮，再运到对岸去，当然乘客是一直呆在车厢里的。从湛江出发的话，全程5小时左右。体验一次这样坐火车过海的方式，倒也挺有意思的。这条环岛铁路分两段：从海口出发的东环线和从三亚出发的西环线。
海南环岛路线
东海岸的旅游资源开发得相对丰富一些，所以我们可以坐西半圈，玩东半圈。东线起点站海口是海南省会城市，它的街景很有味，特别是骑楼老街。
这里几百幢南洋小楼都是上世纪的归国华侨所建，700多年过去了，它们的模样一点没变，倒是刚好为我们重现了当时人们在这里生活的热闹场面。
当然啦，老旧的骑楼现在也焕发着新的活力，成为我们消遣的好去处。如果吃货们想寻找当地美食，骑楼小吃风情街欢迎你。海南粉、清补凉、鱼茶……各种海南美食吃到过瘾。
新华南路还保留着传统的裁缝店、茶楼和小馆子，带你穿越时光；中山路则走文艺路线，喝一杯咖啡、逛一逛画廊和文创店，享受在海口的惬意时光。
海南岛在古代是用来流放的荒蛮之地，如今已然华丽蜕变成了旅游胜地。
芭石铁路—— （四川嘉阳小火车）
在芭石铁路上运行的嘉阳小火车虽然又旧又慢，但车票还是俏得很。因为它是国内唯一一列还在坚持客运的蒸汽、窄轨火车。有人说这部列车是工业革命的活化石，对于铁道迷来说，这里称得上是朝圣的地方。
这段仅长19.8公里的芭石铁路位于四川省乐山市犍为县，最早是为了运出嘉阳煤矿里的煤而建的，后来资源渐渐枯竭，才卸下这份重担改为客运和观光。
煤矿+老火车，听起来是个又怀旧又硬核的故事。不过就算你对这些并不感冒，但我想，坐着火车横穿在油菜花田中这样童话感十足的场面，应该会很难忘记吧。《中国国家地理》曾把嘉阳小火车的沿途景色列为四川百处美景之一，过阵子正是去看它的好时节。
可能因为我从小生活在南方，习惯了江南孤芳自赏型的景致，当看到北方那种辽阔的景色，立马有种天下尽在我脚下的豪气，想一次看饱北方风景，这条滨洲线再适合不过了，不同的季节看不同色彩的景。它从松嫩平原一路驶向或层林尽染或白雪皑皑的大兴安岭，再穿越自由而广阔的呼伦贝尔大草原，途中还会经过一段沙漠
哈尔滨算是北方值得去的城市之一，如果没有来过，倒是可以留出1天时间，起码去圣索菲亚教堂看看。这座几乎是哈尔滨代名词的东正教堂，带着浓郁的俄式风情已经走过了一个世纪。
第二不能少的就是去中央大街吃一顿正宗的俄餐，感受一下舌尖上的哈尔滨。走在这条年纪和教堂差不多大的街道上，也是进行一场西式建筑巡礼，每栋风格迥异的建筑背后，都是历史写下的故事。
夜晚你倚窗而立，
眺望着都市迷离的灯光，
是高楼助长了你的视力，
一种暗示，一种召唤，
一种渴望，
如果时间充裕，你可以选择在海拉尔下车住宿。提前买好当地的一日游，第二天包车从海拉尔横穿一次呼伦贝尔草原。一定要去看看从大兴安岭蜿蜒1000公里而来的莫尔格勒河，从海拉尔继续上车到终点站就只需要2个小时了。内蒙古满洲里是一座在呼伦贝尔草原上建立起来的城市，并且接壤蒙古和俄罗斯。这道国门，既是来满洲里必去的景点，也算是一种我们看得见的安全感。处在边界上的城市，多多少少都会带着些别国的文化符号。所以不管是美食还是建筑艺术风格，在满洲里你都能同时感受到三国风情，挺奇妙的。
去年年末在这段铁路上，开始试运行一班专列 —— 呼伦贝尔森林旅行列车，在海拉尔和满洲里之间往返。
它专为观光打造，行程是四天三晚。车厢内部经过改造后，就像住在酒店一样方便。而且各个车厢还有不同的功用，有给娃玩的儿童乐园、进行演出的文化空间，还有可以会谈的商务空间，感觉挺全能的，有那么点邮轮的感觉。
说起中国铁路，还有两条不得不提 —— 青藏铁路和成昆铁路，这大概是全中国最极致的景色了。
青藏铁路的海拔最低也有2000米，从青海出发，止于拉萨，甚至还穿越了可可西里无人区和白雪覆盖的唐古拉山脉，这路上的风景就像一本生动的地理百科全书，全是未经修饰的自然之美。
青藏铁路的难点是海拔，而成昆铁路的难点在于地形，它是人类征服自然的奇迹。列车行驶1000多公里，从成都到昆明一路跨山越江，前后花了60多年才完全实现整段通车。之前网红的重庆地铁，遇见成昆铁路那真是小巫见大巫了。就像吃东西的口味一样，每个人偏爱的旅行方式也不尽相同。像我爸就是喜欢自驾，他觉得随看随停很自由，喜欢哪座城市就停下来多玩一阵，还能顺便秀秀几十年的车技。
我觉得火车既像自驾，是一种慢旅行。在时间充裕的前提下，你可以临时决定在某一站下车，停留下体验几日。同时高铁的速度也可以让你做到一日内在2、3座城市间穿梭，不落效率地享受美景与美食。
所以，就看你想怎么用它了。